在刚结束的硬派成都车展上 ，哈弗猛龙以“新能源越野SUV普及者”的气质强悍姿态开启预售 ，两个版本车型，试驾预售价“16万元—19万元” ，哈弗赢得了市场一片叫好声。猛龙早在预售前 ，硬派笔者抢先试驾了哈弗猛龙 ，气质强悍硬派的试驾气质 ，强悍的哈弗性能 ，同时完全不用担心费不费油 ，猛龙不用担心有没有劲 ，硬派不用担心这个坎能不能过去……可城市 、气质强悍可越野 ，试驾哈弗猛龙无疑是哈弗开启新能源越野的全民时代价值之选 。8月17日-8月23日,猛龙“新能源越野SUV普及者”——哈弗猛龙全国媒体试驾会在内蒙古乌兰察布精彩落幕 。期间 ，近400位媒体与哈弗猛龙一起 ，途经辉腾锡勒草原,穿越那日思太林场，在将近400公里的复杂道路环境中体验“诗和远方” 。硬派气质引人入胜蓝天白云下 ，两列依次排开的哈弗猛龙车队 ，整体方正的造型 ，呈现出硬派气质。复古又时尚的圆形大灯，无疑是前脸的点睛之笔；平行的直线条形态加上铆钉装饰组合成“威严进气格栅” ，与车头方正造型启承呼应；侧身是个标准的方盒子造型 ，加上外挂备胎 ，视觉上非常大气；尾部也是方方正正，两组尾灯成对称式排布 。“天圆地方”的设计元素 ，不仅是中国传统文化的呈现,也让车内空间得到高效利用 。整车尺寸4800mm(外挂备胎)/4680mm(外挂小书包)*1916mm*1822mm，2738mm的轴距营造出宽适、充裕的驾乘空间 。坐进试驾室 ，驾驶员可以随手就将手机搁在扶手处的大功率无线充上 。14.6英寸无界互联屏很有质感 ，巨幕换挡屏真正实现换挡不低头，驾驶更安全 。值得点赞的是 ，根据国人的驾驶习惯，新车保留了一部分物理按键，方便驾乘人员盲操 。新车内饰风格整体呈现出硬派与科技交融的独特质感 。“1.5T+Hi4”高能更节能出发 ，车队驶往辉腾锡勒草原 。沿草原公路奔驰 ，哈弗猛龙搭载的“1.5T+Hi4”动力组合,系统综合功率282kW,综合扭矩750N·m,NEDC纯电续航145km,综合油耗1.15L/100km, 做到了平顺性 、经济性与强动力输出之间的完美平衡 。内蒙古乌兰察布平均海拔1000米以上,丘陵起伏、沟壑纵横 、间有高山 。此次试驾活动设置了非铺装道路体验和开放道路试驾等项目,力求以多种复杂路况全方位展现新哈弗猛龙的新能源越野实力 。凭借全球首创的智能四驱电混技术Hi4,基于不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换与智能能量管理系统,哈弗猛龙在各工况下处于最佳的工作模式,真正全工况效率最优 。强悍的越野性能印象深刻挑战那日思太林场的各种非铺装越野路段,是此行备受期待的越野体验环节 。前一日暴雨，林场泥泞且有积水，搓板路 、车辙路 ，V型沟 、炮弹坑 、陡坡等等更加复杂的路况，猛龙会不会陷车 ？进入林场 ，先是一段搓板路 ，面对不平整的颠簸路面 ，哈弗猛龙底盘厚重富有阻尼感,高频率振动经过车轮与悬架的过滤,整体体感表现十分舒适 。这展现出哈弗SUV专家调校功底,哈弗猛龙采用了前麦弗逊后纵臂三连杆独立悬架结构,相比同级操控性均衡更好 ，同时兼顾越野需求,具有较高的悬架强度及可靠性 。面对野外复杂多变的路况，传承与生俱来的越野基因,哈弗猛龙拥有出色的车身通过性 ，接近角24°、离去角30° 、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm,空载最小离地间隙200mm 、涉水深度560mm 、最大爬坡角度60%,让郊野出行更有信心 。值得一提的是 ，哈弗猛龙还搭载了同级独有的后桥电控差速锁,可实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出,让车辆拥有更强的脱困性能：同时,配合7种驾驶模式,实现雪地 、沙地 、泥地等全地形驰骋,让越野更有底气 。哈弗猛龙不负众望,这番真刀真枪的操练 ，不但没有陷车 ，而且连差速锁都没开 ，仅用四驱模式就通过了考验 。如此强大的越野性能令驾乘者交口称赞: “底盘弹性充足,油门线性,开起来很有质感” 、“四驱和后桥锁非常智能,接近角 、离去角过炮弹坑都没问题”……简言之 ，硬派气质撩人心弦,强悍性能无法阻挡，哈弗猛龙凭借越野更省油 、个性又潮流 、舒适又智能 、安全更可靠等全面的产品优势,让越野从此不再小众 。